भारतीय वायुसेना का MiG-29 लड़ाकू विमान आज उत्तर प्रदेश के आगरा के निकट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट विमान से सुरक्षित बाहर निकल आया।
आगरा के सोंगा गांव में खुले मैदान में विमान में आग लगी हुई दिखाई दे रही है और लोग जलते हुए विमान से कई फीट दूर खड़े हैं। लोगों को इजेक्शन सीट जैसा दिखने वाला उपकरण पकड़े देखा गया।
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यह स्पष्ट नहीं है कि दुर्घटना किस कारण से हुई और भारतीय वायुसेना ने अभी तक स्थिति पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी है।
MiG-29, जिसका नाटो नाम ‘फुलक्रम’ और भारतीय नाम ‘बाज’ है, सोवियत रूस में बना एक हवाई श्रेष्ठता लड़ाकू विमान है। इसे औपचारिक रूप से 1987 में भारतीय वायुसेना में शामिल किया गया था। इनका अपेक्षाकृत सुरक्षित ट्रैक रिकॉर्ड है।
रिपोर्ट्स का कहना है कि यह लड़ाकू विमान – मिग-29 यूपीजी का उन्नत संस्करण था। दो महीनों में यह दूसरा मिग-29 क्रैश है। इससे पहले सितंबर में, राजस्थान के बाड़मेर में एक नियमित रात्रि उड़ान के दौरान एक मिग-29 में तकनीकी खराबी आ गई थी और वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। पायलट सुरक्षित रूप से विमान से बाहर निकल गया।
MiG-29 इजेक्शन सीट
ज़्वेज़्दा K-36D जीरो-जीरो इजेक्शन सीट MiG-29 फाइटर जेट पर लगी हुई है। इसे दुनिया की सबसे उन्नत इजेक्शन सीटों में से एक माना जाता है और इसे वायुसेना के Su-30MKI फाइटर जेट पर भी लगाया जाता है।
सीटों को पायलटों को शून्य स्थिति से निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यानी पैराशूट तैनात करने के लिए स्थिर स्थिति से काफी ऊँचाई तक। जीरो पोजीशन का मतलब है शून्य ऊँचाई या शून्य गति। ब्रिटिश (पश्चिम) द्वारा मार्टिन-बेकर जीरो-जीरो इजेक्शन सीटों के विकास ने अंततः सोवियत द्वारा जीरो-जीरो सीटों के विकास को जन्म दिया। तेजस फाइटर जेट में मैटिन-बेकर जीरो-जीरो इजेक्शन सीट लगाई गई है।
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शून्य-शून्य क्षमता का विकास पायलटों को कम ऊंचाई या कम गति की उड़ानों के दौरान अप्रत्याशित स्थितियों से बचने तथा उड़ान भरने या उतरने के दौरान जमीनी दुर्घटनाओं से बचने में मदद करने के लिए किया गया था।
