IndiGo में तीसरे दिन भी अफरा-तफरी जारी, अब तक 200 से ज़्यादा फ़्लाइट कैंसिल
DGCA को लिखे एक लेटर में, ग्रुप ने रेगुलेटर से कहा कि जब तक एयरलाइंस के पास अपडेटेड नॉर्म्स के तहत सुरक्षित और भरोसेमंद तरीके से ऑपरेट करने के लिए काफी स्टाफ न हो, तब तक सीज़नल फ़्लाइट शेड्यूल को मंज़ूरी न दी जाए।
घरेलू एयरलाइन IndiGo ने गुरुवार को तीन बड़े एयरपोर्ट से 180 से ज़्यादा फ़्लाइट कैंसिल कर दीं, क्योंकि पायलटों के लिए नई फ़्लाइट ड्यूटी और आराम के समय के नियम लागू होने के बाद एयरलाइन क्रू की कमी से जूझ रही है।
PTI के एक सोर्स के मुताबिक, इंडिगो ने गुरुवार को मुंबई में 86 फ़्लाइट कैंसिल कीं, जिनमें 41 आने वाली और 45 जाने वाली थीं। बेंगलुरु में 73 फ़्लाइट कैंसिल हुईं, जिनमें से 41 आने वाली थीं। दिल्ली में भी 33 कैंसिल हुईं, दिन के आखिर तक यह संख्या बढ़ने की उम्मीद है।
3 दिसंबर को छह खास एयरपोर्ट, दिल्ली, मुंबई, चेन्नई, कोलकाता, बेंगलुरु और हैदराबाद पर एयरलाइन का ऑन-टाइम परफॉर्मेंस गिरकर 19.7 परसेंट रह गया। यह 2 दिसंबर को पहले से कम हुए 35 परसेंट का लगभग आधा था।
कैंसिलेशन के पीछे क्या है
सूत्रों ने बताया कि फ़्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन के नियमों के दूसरे फ़ेज़ के लागू होने के बाद से IndiGo क्रू की भारी कमी का सामना कर रहा है। नए नियमों के मुताबिक पायलटों को ज़्यादा आराम करना होगा और रात की ड्यूटी कम करनी होगी, जिससे एयरलाइन के नेटवर्क में काफ़ी दिक्कतें आ रही हैं।
गुरुवार को एक बयान में, एयरलाइन ने कहा कि वह इस मुश्किल को हल करने के लिए काम कर रही है, जिसके कई कारण हैं।
उसने कहा, “मोटी टेक्नोलॉजी गड़बड़ियों, सर्दियों के मौसम से जुड़े शेड्यूल में बदलाव, खराब मौसम, एविएशन सिस्टम में बढ़ी भीड़, और अपडेटेड क्रू रोस्टरिंग नियमों (फ़्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन) को लागू करने जैसी कई अचानक ऑपरेशनल चुनौतियों का हमारे ऑपरेशन पर इतना बुरा असर पड़ा कि इसकी उम्मीद करना मुमकिन नहीं था।” बयान में आगे कहा गया, “इस रुकावट को रोकने और स्थिरता वापस लाने के लिए, हमने अपने शेड्यूल में थोड़ा बदलाव करना शुरू कर दिया है। ये उपाय अगले 48 घंटों तक लागू रहेंगे और इससे हम अपने ऑपरेशन को नॉर्मल कर पाएंगे और धीरे-धीरे पूरे नेटवर्क में अपनी पंक्चुएलिटी वापस पा सकेंगे।
हमारी टीमें कस्टमर्स की परेशानी को कम करने और ऑपरेशन को जल्द से जल्द स्थिर करने के लिए चौबीसों घंटे काम कर रही हैं। इसके अलावा, जिन कस्टमर्स पर असर पड़ा है, उन्हें अपनी मंज़िल तक पहुंचने के लिए दूसरी यात्रा व्यवस्था या रिफंड, जैसा भी लागू हो, दिया जा रहा है।”
एविएशन रेगुलेटर ने दखल दिया
डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन रुकावटों की जांच कर रहा है और उसने IndiGo से कैंसलेशन के कारण बताने और ऑपरेशन को स्थिर करने के लिए कदम बताने को कहा है। DGCA ने स्थिति का आकलन करने और उसे सुलझाने के लिए इंडिगो मैनेजमेंट के साथ एक मीटिंग भी की।
IndiGo पायलटों की बॉडी ने चिंता जताई
फेडरेशन ऑफ़ इंडियन पायलट्स ने आरोप लगाया है कि नए FDTL नियमों को पूरी तरह से लागू करने की तैयारी के लिए दो साल का समय होने के बावजूद इंडिगो ने हायरिंग पर रोक लगा दी।
DGCA को लिखे एक लेटर में, ग्रुप ने रेगुलेटर से कहा कि जब तक एयरलाइंस के पास अपडेटेड नॉर्म्स के तहत सुरक्षित और भरोसेमंद तरीके से ऑपरेट करने के लिए काफी स्टाफ न हो, तब तक सीज़नल फ़्लाइट शेड्यूल को मंज़ूरी न दी जाए।
पायलटों की बॉडी ने DGCA से यह भी रिक्वेस्ट की कि अगर IndiGo अपने ऑपरेशनल कमिटमेंट्स को पूरा करने में पीछे रहती है, तो पीक हॉलिडे और कोहरे के मौसम में इंडिगो के स्लॉट दूसरी एयरलाइंस को रीएलोकेट करने पर विचार किया जाए, क्योंकि एयरलाइन स्टाफ की कमी को टाला जा सकता है।
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