वायनाड: सात साल से अधिक समय तक प्रतीक्षा करने के बाद, जॉन अब्राहम, जो एक पशु चिकित्सक से आविष्कारक बने, को अंततः वध किए गए चिकन कचरे से Biodiesel का आविष्कार करने के लिए पेटेंट प्राप्त हुआ है, जो लगभग 40 प्रतिशत पर 38 किमी प्रति लीटर का माइलेज प्रदान करता है। डीजल की मौजूदा कीमत और प्रदूषण को आधा कर देती है।
Biodiesel के लिए पेटेंट 7 साल बाद मिला
साढ़े सात साल के बाद, भारतीय पेटेंट कार्यालय ने आखिरकार हमें 7 जुलाई, 2021 को पेटेंट प्रदान किया, “रेंडर किए गए चिकन तेल से उत्पादित Biodiesel” का आविष्कार करने के लिए, श्री अब्राहम, केरल के अंतर्गत पशु चिकित्सा कॉलेज में एक सहयोगी प्रोफेसर वायनाड से पशु चिकित्सा और पशु विज्ञान विश्वविद्यालय ने PTI को बताया।
आविष्कार तमिलनाडु पशु चिकित्सा और पशु विज्ञान विश्वविद्यालय के तहत नमक्कल पशु चिकित्सा कॉलेज में उनके डॉक्टरेट अनुसंधान का परिणाम है।
उन्होंने कहा कि पेटेंट में देरी हुई क्योंकि राष्ट्रीय जैव विविधता प्राधिकरण से अनुमति की आवश्यकता थी क्योंकि पेटेंट Biodiesel आविष्कार में इस्तेमाल होने वाला प्रमुख कच्चा माल (Chicken Waste) स्थानीय रूप से प्राप्त जैविक सामग्री थी।
2009-12 के दौरान, श्री अब्राहम ने ब्रायलर चिकन और मृत पोल्ट्री पक्षियों के वध कचरे से Biodiesel के उत्पादन पर अनुसंधान का बीड़ा उठाया। उन्होंने दिवंगत प्रोफेसर रमेश सरवनकुमार (नवंबर 2020 में पेटेंट की प्रतीक्षा में निधन) के मार्गदर्शन में शोध पूरा किया, जिन्होंने 2014 में तमिलनाडु पशु चिकित्सा और पशु विज्ञान विश्वविद्यालय की ओर से पेटेंट के लिए आवेदन किया था, श्री अब्राहम ने कहा।
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अपने शोध के बाद, श्री अब्राहम वायनाड में कलपेट्टा के पास पुकोडे पशु चिकित्सा कॉलेज में शामिल हो गए, और 2014 में उन्होंने भारतीय कृषि अनुसंधान परिषद से वित्त पोषण के साथ कॉलेज परिसर में ₹ 18 लाख का पायलट प्लांट स्थापित किया।
इसके बाद, भारत पेट्रोलियम की कोच्चि रिफाइनरी ने अप्रैल 2015 में उनके द्वारा आविष्कार किए गए बायोडीजल (Biodiesel) के लिए एक गुणवत्ता प्रमाणपत्र जारी किया था और तब से केवल इसी ईंधन पर एक कॉलेज वाहन चलाया जा रहा था, उन्होंने कहा।
यह पूछे जाने पर कि बर्बाद चिकन क्यों, उन्होंने कहा कि पक्षियों और सूअरों का एक पेट एक जैसा होता है जो उच्च वसा संतृप्ति प्रदान करता है और कमरे के तापमान के तहत तेल निकलना आसान है।
उनके तीन छात्र और श्री अब्राहम अब सुअर के कचरे से बायोडीजल विकसित करने पर काम कर रहे हैं।
उन्होंने कहा कि बूचड़खानों से खरीदे गए 100 किलोग्राम चिकन अपशिष्ट, जिसके लिए उन्हें ₹ 7 प्रति किलोग्राम तक का भुगतान किया जाता है, 1 लीटर बायोडीजल का उत्पादन कर सकता है, जो 38 किमी प्रति लीटर से अधिक की पेशकश करता है और अब इसे डीजल की कीमत के 40 प्रतिशत पर बेचा जा सकता है।
उच्च माइलेज और कम प्रदूषण इस तथ्य के कारण है कि चिकन कचरे में 62 प्रतिशत वसा होता है, जो कि सिटेन की प्रमुख ऊर्जा सामग्री को 72 पर पेश करता है, जबकि सामान्य डीजल में यह केवल 64 है। यह Biodiesel इंजन की दक्षता में 11 प्रतिशत की वृद्धि करता है। अधिक ऑक्सीजन की उपस्थिति, और धुएं के स्तर को 47 प्रतिशत से अधिक कम कर देता है, श्री अब्राहम ने कहा
उन्होंने बताया कि पशु वसा वाले बायो-डीजल में 72 के उच्च सीटेन मूल्य से प्रज्वलन में कम देरी होती है, जिससे ईंधन के दहन के लिए अधिक समय मिलता है, जिससे अधिक दक्षता और कम निकास उत्सर्जन होता है।
उन्होंने कहा कि पुराने डीजल इंजनों के लिए उनके Biodiesel को 80:20 के अनुपात में मिश्रित किया जा सकता है, जबकि नए सीडीआरईआई इंजनों के लिए यह रिवर्स-20:80 है।
व्यावसायीकरण के बारे में, उन्होंने कहा कि हिंदुस्तान पेट्रोलियम की एक टीम ने पिछले शुक्रवार को उनसे मुलाकात की, तालाबंदी के बाद वह और एचपीसीएल टीम तमिलनाडु के पशु चिकित्सा विश्वविद्यालय से मिलने के लिए विज्ञापनों पर बातचीत करेंगे क्योंकि पेटेंट वार्सिटी (varsity) को दिया गया है।
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क्या वह अपने दम पर व्यावसायिक उत्पादन शुरू करेंगे, यह देखते हुए कि 2018 जैव ईंधन नीति ऐसे ईंधन के उत्पादन और बिक्री के लिए लाइसेंस को हटा देती है, उन्होंने नकारात्मक जवाब में कहा कि व्यवसाय उनके लिए नहीं बल्कि अनुसंधान है और उन्हें लाइसेंस धारक से रॉयल्टी प्राप्त करने में खुशी होगी।
“मैं नौकरी नहीं छोड़ना चाहता, लेकिन अधिक शोध करना चाहता हूं और हम (केरल के दो छात्र और कैमरून से आने वाला तीसरा छात्र) पहले से ही सुअर के कचरे से डीजल का आविष्कार कर रहे हैं। मैं एक के लिए पेटेंट बेचने के लिए तैयार हूं- समय भुगतान या वार्षिक रॉयल्टी,” उन्होंने कहा, हालांकि, विश्वविद्यालय व्यावसायिक पहलुओं को तय करेगा।
उन्होंने कहा कि उनके Biodiesel में शाकाहारी तेल की गंध है और यह सामान्य डीजल की तरह हल्का पीला दिखता है।
2018 की जैव-ईंधन नीति में 2020 तक कच्चे तेल के आयात में 10 प्रतिशत की कमी का प्रस्ताव किया गया है, जिसमें जैव-डीजल और बायोएथेनॉल के 20 प्रतिशत सम्मिश्रण और 20 प्रतिशत सम्मिश्रण के लिए आवश्यक जैव-डीजल प्रति दिन 16.72 मीट्रिक टन है। बायोडीजल के प्रमुख खरीदार आईओसी, बीपीसीएल, रेलवे (शताबती एक्सप्रेस का संचालन) और कर्नाटक और केरल राज्य सड़क परिवहन निगम हैं।
Biodiesel का उपयोग सभी डीजल इंजन प्रकारों में 20 प्रतिशत सम्मिश्रण स्तर पर किया जा सकता है और यह कुल ईंधन खपत और ब्रेक विशिष्ट ईंधन खपत को कम करता है, जबकि यह यांत्रिक दक्षता और ब्रेक थर्मल दक्षता को कम इंजन पहनने और एक शांत इंजन के अलावा बेहतर ईंधन खपत की ओर ले जाता है। इसकी बेहतर चिकनाई गुणों के कारण।
