प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी रविवार को राजस्थान के दौसा में Delhi-Mumbai Expressway के 246 किलोमीटर लंबे दिल्ली-दौसा-लालसोट खंड का उद्घाटन किया।
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के इस खंड से विशेष रूप से राष्ट्रीय राजधानी से जयपुर तक यात्रा के समय में 5 घंटे से लेकर लगभग 3.5 घंटे तक की कटौती की उम्मीद है।
दिल्ली-दौसा खंड को 12,150 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से विकसित किया गया है और इसके चालू होने से न केवल यात्रा का समय कम होगा बल्कि पूरे क्षेत्र के आर्थिक विकास को भी बढ़ावा मिलेगा।
इसके अलावा, खंड दिल्ली-जयपुर राजमार्ग पर बोझ को कम करेगा और गुरुग्राम, नूंह, पलवल और आसपास के क्षेत्रों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करेगा।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी Delhi-Mumbai Expressway के 246 किलोमीटर लंबे दिल्ली-दौसा-लालसोट खंड का उद्घाटन करने के लिए रविवार को दोपहर करीब 3 बजे राजस्थान के दौसा पहुंचेंगे।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी और हरियाणा के मुख्यमंत्री मनोहर लाल खट्टर दिन में दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर सोहना के पास यातायात प्रबंधन केंद्र का दौरा करेंगे। नूंह के हिलालपुर टोल प्लाजा पर एक और उद्घाटन कार्यक्रम आयोजित किया गया है जहां खट्टर मौजूद रहेंगे।
उद्घाटन के बाद अगले कुछ दिनों में सोहना-दौसा खंड को यातायात के लिए खोल दिए जाने की संभावना है।
Delhi-Mumbai Expressway
Delhi-Mumbai Expressway (डीएमई) 1,386 किलोमीटर की लंबाई के साथ भारत का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे होगा। यह दिल्ली और मुंबई के बीच यात्रा की दूरी को 1,424 किमी से घटाकर 1,242 किमी कर देगा और यात्रा के समय को 24 घंटे से 12 घंटे तक 50 प्रतिशत तक कम कर देगा।
यह छह राज्यों – दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, गुजरात और महाराष्ट्र से होकर कोटा, इंदौर, जयपुर, भोपाल, वडोदरा और सूरत जैसे प्रमुख शहरों को जोड़ेगा। एक्सप्रेसवे 93 पीएम गति शक्ति आर्थिक नोड्स, 13 बंदरगाहों, 8 प्रमुख हवाई अड्डों और 8 मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) के साथ-साथ जेवर हवाई अड्डे और नवी मुंबई हवाई अड्डे जैसे नए आने वाले ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों को भी सेवा प्रदान करेगा।
एक्सप्रेसवे का सभी निकटवर्ती क्षेत्रों के विकास पथ पर उत्प्रेरक प्रभाव पड़ेगा, इस प्रकार यह देश के आर्थिक परिवर्तन में एक प्रमुख योगदान देगा।
तथ्य जो आपको जानना चाहिए
जानवरों के ओवरपास और अंडरपास को समायोजित करने वाला यह भारत और एशिया का पहला एक्सप्रेसवे है। रणथंभौर वन्यजीव अभयारण्य पर प्रभाव को कम करने के लिए इसे संरेखित किया गया है।
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि Delhi-Mumbai Expressway के निर्माण में 25,000 लाख टन बिटुमेन की खपत होगी, जबकि 4,000 से अधिक प्रशिक्षित सिविल इंजीनियरों को काम के दौरान नियोजित किया जाएगा।
निर्माण के लिए करीब 12 लाख टन स्टील की खपत होगी, जो 50 हावड़ा ब्रिज के बराबर है। इस परियोजना से 10 करोड़ मानव दिवस रोजगार सृजित होने जा रहा है।
यह 8-लेन एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे होगा लेकिन भविष्य की आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर इसका निर्माण किया जा रहा है। एक्सप्रेसवे को 12 लेन तक बढ़ाया जा सकता है।
कोटा, इंदौर, जयपुर, भोपाल, वडोदरा और सूरत को कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए डीएमई में 40 से अधिक इंटरचेंज होंगे।
विश्व रिकॉर्ड
Delhi-Mumbai Expressway के निर्माण के दौरान दो विश्व रिकॉर्ड भी बने हैं। पहला 24 घंटों में पीक्यूसी की उच्चतम मात्रा के लिए था और दूसरा 100 घंटों में सबसे अधिक घने डामर के लिए था।
