क्रू की कमी के कारण Indigo ने 70 से ज़्यादा फ़्लाइट कैंसिल कीं; एयरलाइन ने टेक में दिक्कत और एयरपोर्ट पर भीड़ का हवाला दिया
लेकिन बाद में दिल्ली हाई कोर्ट के निर्देशों के बाद DGCA ने इन्हें लागू किया, हालांकि एक साल से ज़्यादा की देरी के बाद और Indigo और एयर इंडिया जैसी एयरलाइनों के लिए कुछ बदलावों के साथ, इसे धीरे-धीरे लागू किया गया।
मुंबई: Indigo ने बुधवार को 70 से ज़्यादा फ़्लाइट्स कैंसिल कर दीं, जिनमें बेंगलुरु और मुंबई एयरपोर्ट से आने वाली कई फ़्लाइट्स भी शामिल हैं, क्योंकि एयरलाइन अपनी फ़्लाइट्स चलाने के लिए क्रू की भारी कमी से जूझ रही है, न्यूज़ एजेंसी PTI ने सूत्रों के हवाले से बताया।
फ़्लाइट्स कैंसिल होने पर Indigo का बयान
एक बयान में, Indigo के एक प्रवक्ता ने दिक्कतों को माना। एयरलाइन के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “पिछले कुछ दिनों में टेक्नोलॉजी की दिक्कतों, एयरपोर्ट पर भीड़ और ऑपरेशनल ज़रूरतों सहित कई वजहों से हमारी कई फ़्लाइट्स में देरी हुई है और कुछ कैंसिल भी हुई हैं।”
हालांकि, सूत्रों ने न्यूज़ एजेंसी PTI को बताया कि फ़्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियमों के दूसरे फ़ेज़ के लागू होने से क्रू की कमी इस संकट का मुख्य कारण है। एक सूत्र ने कहा, “FDTL नियमों के दूसरे फ़ेज़ के लागू होने के बाद से इंडिगो क्रू की भारी कमी का सामना कर रहा है, जिससे कई एयरपोर्ट पर फ़्लाइट्स कैंसिल हो रही हैं और भारी देरी हो रही है।” सोर्स ने आगे कहा, “मंगलवार को एयरलाइन के लिए हालात खराब हो गए और बुधवार को यह कमी और बढ़ गई, जब देश भर के एयरपोर्ट से कई फ्लाइट्स कैंसिल हो गईं और लेट हो गईं।”
Indigo की ऑन-टाइम परफॉर्मेंस गिरकर 35% पर आ गई
सिविल एविएशन मिनिस्ट्री की वेबसाइट के डेटा के मुताबिक, मंगलवार को छह खास डोमेस्टिक एयरपोर्ट से इंडिगो की ऑन-टाइम परफॉर्मेंस गिरकर 35 परसेंट पर आ गई, जबकि एयर इंडिया की 67.2 परसेंट, एयर इंडिया एक्सप्रेस की 79.5 परसेंट, स्पाइसजेट की 82.50 परसेंट और अकासा एयर की 73.20 परसेंट रही।
फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन के नए नियमों, जिसमें हफ्ते के आराम का समय बढ़ाकर 48 घंटे करना, रात के समय को बढ़ाना, और रात में लैंडिंग की संख्या पहले के छह के मुकाबले सिर्फ दो करना शामिल है, का शुरू में इंडिगो और टाटा ग्रुप की एयर इंडिया समेत डोमेस्टिक एयरलाइंस ने विरोध किया था।
लेकिन बाद में दिल्ली हाई कोर्ट के निर्देशों के बाद DGCA ने इन्हें लागू किया, हालांकि एक साल से ज़्यादा की देरी के बाद और Indigo और एयर इंडिया जैसी एयरलाइनों के लिए कुछ बदलावों के साथ, इसे धीरे-धीरे लागू किया गया।
इन FDTL नियमों का पहला फेज़ जुलाई से लागू हुआ, जबकि दूसरा फेज़, जिसमें रात में लैंडिंग की सीमा पहले के छह से घटाकर दो कर दी गई थी, 1 नवंबर से लागू किया गया।
ये नियम असल में मार्च 2024 में लागू होने वाले थे, लेकिन एयरलाइनों ने क्रू की बड़ी ज़रूरतों का हवाला देते हुए इन्हें धीरे-धीरे लागू करने की मांग की।
Indigo, जो रोज़ाना लगभग 2,100 फ़्लाइट्स चलाती है, का रात के ऑपरेशन में बड़ा हिस्सा है। Planespotter.com के मुताबिक, 2 दिसंबर तक, एयरलाइन के बेड़े में 416 एयरक्राफ़्ट थे, जिनमें से 366 सर्विस में थे और 50 ग्राउंडेड थे, जबकि नवंबर में 47 एयरक्राफ़्ट ग्राउंडेड थे।
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