Gujarat, एक प्रमुख आर्थिक केंद्र है, जो अच्छी तरह से विकसित बुनियादी ढांचे और व्यापार-अनुकूल नीतियों के माध्यम से व्यापार और उद्योग विकास को बढ़ावा देने के लिए अपनी 1,600 किलोमीटर लंबी तटरेखा का लाभ उठाता है।
केंद्र सरकार द्वारा प्रबंधित दीनदयाल बंदरगाह और गुजरात समुद्री बोर्ड (GMB) के तहत 48 गैर-प्रमुख बंदरगाहों सहित 49 परिचालन बंदरगाहों के साथ, राज्य कार्गो थ्रूपुट में अग्रणी है।
भारत के लगभग 41 प्रतिशत समुद्री कार्गो को संभालने वाले, गुजरात के बंदरगाह महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार हैं, जो आर्थिक विकास और वैश्विक संपर्क को बढ़ावा देते हैं।
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PM Narendra Modi ने कई बार Gujarat के बंदरगाह बुनियादी ढांचे की अपने भाषण में प्रशंसा की
अपने एक भाषण में, उन्होंने कहा, “पिछले दो दशकों में, हमने गुजरात के तटरेखा को भारत की समृद्धि के प्रवेशद्वार में बदलने के लिए ईमानदारी से काम किया है। हमने रोजगार के नए अवसर पैदा किए हैं। Gujarat में, हमने कई बंदरगाहों का विकास किया है और कई अन्य का आधुनिकीकरण किया है।” जब नरेंद्र मोदी 2001 में Gujarat के मुख्यमंत्री बने, तो खराब बुनियादी ढांचे के कारण राज्य की तटीय क्षमता का कम उपयोग किया गया था।
उनका लक्ष्य छोटे बंदरगाहों का विकास करके और मौजूदा बंदरगाहों का आधुनिकीकरण और विस्तार करके गुजरात को वैश्विक व्यापार केंद्र में बदलना था।
इस दृष्टिकोण का एक प्रमुख तत्व मुंद्रा बंदरगाह था, जो भारत के सबसे बड़े निजी बंदरगाह के रूप में विकसित हुआ, जिसने गुजरात की रणनीतिक स्थिति का लाभ उठाने की अपनी रणनीति को प्रदर्शित किया।
मुंद्रा की सफलता ने कृषि और विनिर्माण में निर्यात को बढ़ावा दिया, निवेश को आकर्षित किया और पेट्रोकेमिकल्स, कपड़ा और ऑटोमोबाइल जैसे क्षेत्रों में तेजी से विकास को बढ़ावा दिया, जिससे विशेष आर्थिक क्षेत्रों के माध्यम से Gujarat का औद्योगिक आधार मजबूत हुआ।
अहमदाबाद स्थित ट्रांसवॉय लॉजिस्टिक्स इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक रवि जोशी ने कहा, “बंदरगाहों की उपस्थिति के कारण, आसपास के क्षेत्रों में विकास होता है। उदाहरण के लिए, कांडला और मुंद्रा में, रासायनिक, कपड़ा और इस्पात कारखानों के विकास को बेहतर परिवहन सुविधाओं का समर्थन मिला है। इसी तरह, छोटे बंदरगाहों के विकास से उनके आसपास के क्षेत्रों में स्थित उद्योगों को लाभ होगा।” पोरबंदर, भावनगर, सूरत और वलसाड शहरों को गहरे पानी तक पहुँच, पर्याप्त जलक्षेत्र स्थान की उपलब्धता और सड़क और रेल नेटवर्क से मजबूत कनेक्टिविटी जैसे प्रमुख मानदंडों के आधार पर बंदरगाह आधारित विकास के लिए चुना गया है।
ये स्थान सतत औद्योगिक विकास का समर्थन करने की महत्वपूर्ण क्षमता भी प्रदर्शित करते हैं, जो उन्हें बंदरगाह के बुनियादी ढांचे और व्यापार के माध्यम से आर्थिक प्रगति को आगे बढ़ाने के लिए आदर्श उम्मीदवार बनाता है।
Gujarat, भारत के महत्वाकांक्षी अक्षय ऊर्जा लक्ष्य निर्धारित करने में सबसे आगे है
Gujarat की मजबूत सड़क कनेक्टिविटी और समुद्री विकास ने विभिन्न राज्यों में रसद सुगमता (LEADS) सूचकांक में इसकी उच्च रैंकिंग में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।
वाइब्रेंट गुजरात ग्लोबल समिट (VGGS) 2024 में बंदरगाह आधारित विकास पर सेमिनार के दौरान मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल ने कहा, “प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में देश में बंदरगाहों के माध्यम से समृद्धि का एक नया इतिहास रचा गया है। गुजरात ने भी ‘समृद्धि के लिए बंदरगाह और प्रगति के लिए बंदरगाह’ के मंत्र को अपनाया है।”
गुजरात के छोटे बंदरगाह अजय सिंह जैसे स्थानीय उद्यमियों के लिए जीवन रेखा हैं, जो दक्षिण गुजरात में एक बहुमुखी, बहु-कार्गो हब हजीरा पोर्ट के विकास की बदौलत फले-फूले हैं।
इन छोटे बंदरगाहों के विकास से उद्योगों को परिवहन और कार्गो हैंडलिंग लागतों को बचाने में मदद मिल रही है, जिससे समग्र दक्षता और प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ रही है।
सूरत के कोयला व्यापारी अजय सिंह ने कहा, “स्थानीय व्यापारी खुश हैं क्योंकि बंदरगाहों के विकास से उन्हें अमेरिका और इंडोनेशिया से आने वाले कोयले तक आसानी से पहुँच मिलती है। छोटे बंदरगाहों का विकास स्थानीय व्यापारियों के लिए महत्वपूर्ण है।”
पिछले एक दशक में, गुजरात के गैर-प्रमुख बंदरगाहों पर यातायात में 5 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
Gujarat को प्रधानमंत्री मोदी के Green Energy Vision से मिली सफलता
2023-24 में, गुजरात मैरीटाइम बोर्ड के बंदरगाहों ने 449.26 एमएमटी कार्गो संभाला, जो पिछले वर्ष 416.36 एमएमटी था।
मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल के नेतृत्व में, गुजरात सरकार पीएम गति शक्ति गुजरात पहल के माध्यम से नीली अर्थव्यवस्था का दोहन करने के नरेंद्र मोदी के दृष्टिकोण को आगे बढ़ा रही है।
एक प्रमुख परियोजना 350 किलोमीटर का दक्षिण तटीय गलियारा है, जो उमरगाम से नारायण सरोवर तक 1,761 किलोमीटर के मार्ग का हिस्सा है, जो औद्योगिक संपर्क को बढ़ाता है, पर्यटन को बढ़ावा देता है, और तेजी से कार्गो आवाजाही के लिए दहेज और हजीरा जैसे बंदरगाहों तक पहुंच में सुधार करता है।
इससे औद्योगिक संपर्क को बढ़ावा देने और क्षेत्र की पर्यटन क्षमता को अनलॉक करने में मदद मिलेगी।
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