दिल्ली से पटना जा रहा IndiGo का एक विमान (6E 2482) मंगलवार रात पटना के जय प्रकाश नारायण अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त होने से बाल-बाल बच गया। लैंडिंग के दौरान, विमान रनवे पर निर्धारित लैंडिंग बिंदु से थोड़ा आगे उतरा। यह महसूस करते हुए कि रनवे की शेष लंबाई विमान को सुरक्षित रूप से रोकने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है, पायलट ने तुरंत विमान को वापस हवा में उठाने का एक समझदारी भरा और समय पर निर्णय लिया।
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IndiGo फ्लाइट में बम की सूचना, नागपुर में कराई गई इमरजेंसी लैंडिंग
IndiGo फ्लाइट की सुरक्षित लैंडिंग हुई।
हवा में दो-तीन चक्कर लगाने के बाद, IndiGo विमान रात 9 बजे सुरक्षित रूप से उतर गया। विमान में सवार सभी 173 यात्री सुरक्षित थे। पायलट की सतर्कता और त्वरित प्रतिक्रिया एक संभावित दुर्घटना को रोकने में महत्वपूर्ण रही।
छोटा रनवे एक निरंतर चुनौती
पटना हवाई अड्डा अपने अपेक्षाकृत छोटे रनवे के लिए जाना जाता है, जो लैंडिंग के दौरान पायलटों के लिए अक्सर चुनौतियाँ पैदा करता है, खासकर विमान की गति पर सुरक्षित नियंत्रण बनाए रखने में। इन सीमाओं के कारण, रनवे विस्तार की सुविधा के लिए आस-पास की सरकारी भूमि का अधिग्रहण करने के प्रयास जारी हैं।
पटना में विमानों की लैंडिंग को घंटाघर की ऊंचाई से खतरा
पटना हवाई अड्डे पर लैंडिंग की जटिलता को हवाई अड्डे के पास सचिवालय का प्रतिष्ठित घंटाघर होने से और भी बढ़ा दिया गया है। हवाई अड्डे के अधिकारियों के अनुसार, घंटाघर की ऊँचाई विमानों को मानक 3 डिग्री के बजाय 3.25 से 3.5 डिग्री के बीच, अधिक तीखे कोण पर उतरने के लिए मजबूर करती है। यह तीखापन लैंडिंग के दौरान जोखिम को बढ़ाता है, खासकर कम दृश्यता या चुनौतीपूर्ण मौसम की स्थिति में।
घड़ीघर की ऊँचाई कम करने का प्रस्ताव
सुरक्षा उपायों को बढ़ाने के लिए, हवाई अड्डे के अधिकारियों ने घंटाघर की ऊँचाई 17.5 मीटर कम करने का प्रस्ताव रखा है। इस प्रस्ताव का उद्देश्य विमानों को अधिक मानक और सुरक्षित अवरोहण कोण पर उतरने की अनुमति देना है, जिससे वर्तमान लैंडिंग पथ से जुड़े जोखिम कम से कम हो सकें।
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